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自2009年以来，中国已成为最大的汽车销售市场，截止2016年底，中国机动车保有量在2.9亿左右，新车年销量为2803万台。但总的来说，受一线城市限行、限购、以及汽车保有量趋于饱和等因素影响，一二线城市的新车市场已无过多上升空间。另一方面，对三四线城市而言，其汽车保有量还比较小，同时居民可支配收入上升，初次购车需求强烈，这都使得三四线城市将成为未来新车市场的全新增长点。
那么，对广大三四线城市而言，如何释放其新车购买需求呢？要知道，目前三四五线城市4S店数量少、品牌覆盖度低、同时由于竞争不饱和导致车价高昂，消费者享受不到服务。同时，从新车销售的整体情况而言，新车电商行业渗透率低，不到3%，新车电商无法真正解决车源、以及成交闭环的问题，而这种种，又在催生一种新型汽车电商玩法的出现——特卖玩法。此前我们报道过的“砖头汽车”就是这样的模式。
我近期接触的“大众侃车”也是这样一个新车平台，旗下分为三种产品，包括起到引流作用的资讯导购平台“大众侃车”，将潜在用户引流至线下消费场景的体验营销平台“千城特卖汇”，以及电商交易平台“阿米什”，用户会在这里完成预定于支付，同时对大众侃车来说，藉此完成闭环。即大众侃车希望以大数据+线下体验+网上交易的方式完成汽车销售。
上面提到，未来三四五线城市将是最大的新车销售市场，对此，大众侃车创始人郭登礼告诉36氪，大众侃车将只做三四线城市，通过在这些城市建立地区合伙人制度，研究这些城市目标人群的特征和触达方式，降低获客成本。
其次，郭登礼表示大众侃车还会与厂商达成合作，通过绑定厂家利益获得厂家车源、以及相应的价格支持。同时，大众侃车还会与当地的经销商网络进行合作，以尽快覆盖三四五线市场。
在产品成绩方面，郭登礼表示大众侃车网的日均UV为270万、PV930万，阿米什App的下载量在1670万、日活为1.3万。
去年，大众侃车通过线下的千城特卖汇在203个城市完成了309场活动，卖出去了6.2万辆车，其中自营车辆2万台，同时大众侃车建立了250家连锁体验店，集客15万人。
收入组成方面，大众侃车的营收包括车辆交易佣金、保险佣金、贷款佣金、和广告收入等。去年，大众侃车的收入为5000万元，今年的目标是做出1.5亿收入，同时销售车辆10万辆，做500场千城特卖汇。
未来，大众侃车希望在汽车交易的基础上开始衍生汽车金融服务。
